Παξιμάδια με αυτοασφάλιση από κράμα τιτανίου-

Είναι μια ταξινόμηση παξιμαδιών με αυτοασφάλιση-με υψηλή αντοχή και υψηλή αξιοπιστία. Υπό την προϋπόθεση της εισαγωγής της ευρωπαϊκής τεχνολογίας, χρησιμοποιείται κυρίως για μηχανήματα οδοποιίας, μηχανήματα εξόρυξης, μηχανήματα δόνησης και εξοπλισμό. Επί του παρόντος, υπάρχουν λίγοι κατασκευαστές που παράγουν τέτοια προϊόντα στην Κίνα.

Τα νάιλον αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια είναι ένας νέος τύπος εξαρτημάτων υψηλής-δόνησης-αντί-ασφάλισης και στερέωσης, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διάφορα ηλεκτρομηχανικά προϊόντα με θερμοκρασία -50~100 βαθμούς .
Προς το παρόν, η ζήτηση για αυτοασφαλιζόμενα νάιλον παξιμάδια στην αεροδιαστημική, την αεροπορία, τις δεξαμενές, τα μηχανήματα εξόρυξης, τα μηχανήματα μεταφοράς αυτοκινήτων, τα γεωργικά μηχανήματα, τα κλωστοϋφαντουργικά μηχανήματα, τα ηλεκτρικά προϊόντα και τους διάφορους τύπους μηχανημάτων έχει αυξηθεί δραματικά επειδή η αντικραδασμική και αντικραδασμική τους απόδοση είναι πολύ μεγαλύτερη από άλλες ή και δεκάδες φορές υψηλότερα.
Επί του παρόντος, περισσότερο από το 80% των ατυχημάτων μηχανικού εξοπλισμού προκαλούνται από χαλαρούς συνδετήρες, ειδικά σε μηχανήματα εξόρυξης. Η χρήση νάιλον αυτοασφαλιζόμενων παξιμαδιών-μπορεί να αποτρέψει μεγάλα ατυχήματα που προκαλούνται από χαλαρούς συνδετήρες.

Τα διπλά -επιπλεούμενα αυτιά-αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια που καθορίζονται στο GJB125.1~125.6-86 αποτελούνται από τέσσερα μέρη: κάλυμμα σφράγισης, αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι, δακτύλιος πίεσης και δακτύλιος στεγανοποίησης.
Έχει συμπαγή δομή και αξιόπιστη στεγανοποίηση. Είναι κατάλληλο για προϊόντα με πίεση εργασίας που δεν υπερβαίνει τις 2 ατμόσφαιρες, μέσο εργασίας βενζίνης, κηροζίνης, νερού ή αέρα και θερμοκρασία εργασίας -50~100 βαθμούς. Ωστόσο, η διαδικασία κατασκευής και η δοκιμή αεροστεγανότητας είναι πιο δύσκολες.

Το αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι ελατηρίου αποτελείται από ένα κλιπ ελατηρίου σε σχήμα S-και ένα αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι-. Το ελατηριωτό κλιπ σε σχήμα S- διαθέτει μια οπή σύσφιξης για τη σύσφιξη του αυτοασφαλιζόμενου παξιμαδιού, μια οπή μετάβασης για τη διέλευση του μπουλονιού και μια οπή οδήγησης για την οδήγηση του μπουλονιού. Το αυτο-παξιμάδι ασφάλισης τοποθετείται μεταξύ της οπής σύσφιξης και της οπής μετάβασης και συσφίγγεται στην οπή σύσφιξης.
Το αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι ελατηρίου- στερεώνεται στη συνδετική πλάκα ή στη βάση με την ελαστική δύναμη του κλιπ ελατηρίου. Το ελατηριωτό κλιπ είναι και ένας φορέας συναρμολόγησης για το αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι-και ένα εργαλείο συναρμολόγησης για τη συναρμολόγηση του-αυτοασφαλιζόμενου παξιμαδιού. Αυτή η δομή δεν είναι μόνο εύκολη στην εγκατάσταση αλλά έχει και καλή αξιοπιστία μετά την εγκατάσταση.

Υπάρχει μια λοξότμηση 30-μοιρών-στο κάτω μέρος του εσωτερικού νήματος. Όταν σφίγγονται το μπουλόνι και το παξιμάδι, το άκρο του μπουλονιού πιέζεται σφιχτά στη σφηνοειδή λοξότμηση του σπειρώματος της βίδας, δημιουργώντας έτσι μια μεγάλη δύναμη ασφάλισης.
Λόγω της αλλαγής στη γωνία του προφίλ του δοντιού, η κανονική δύναμη που δημιουργείται από την επαφή μεταξύ των σπειρωμάτων βρίσκεται σε γωνία 60- μοιρών ως προς τον άξονα του μπουλονιού, αντί για γωνία 30 μοιρών όπως τα συνηθισμένα σπειρώματα. Προφανώς, η κανονική πίεση του νήματος Spiporock είναι πολύ μεγαλύτερη από την πίεση σύσφιξης, επομένως η δύναμη τριβής κατά της χαλάρωσης που δημιουργείται αυξάνεται επίσης πολύ. Ταυτόχρονα, όταν η εξωτερική κορώνα σπειρώματος εμπλέκεται με το εσωτερικό σπείρωμα του Spiporock, το άκρο της στεφάνης παραμορφώνεται εύκολα, έτσι ώστε το φορτίο να κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το μήκος της σπειροειδούς γραμμής επαφής, αποφεύγοντας το φαινόμενο ότι περισσότερο από το 80% του συνολικού φορτίου συγκεντρώνεται στην πρώτη και τη δεύτερη τυπική επιφάνεια σπειρώματος. Επομένως, τα ζεύγη ζεύξης με σπείρωμα Spiporock όχι μόνο μπορούν να ξεπεράσουν τα μειονεκτήματα των συνηθισμένων τυπικών ζευγών ζεύξης που χαλαρώνουν εύκολα υπό συνθήκες κραδασμού, αλλά και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους.